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起重扣錨的工藝原理

http://www.intansilver.com 天賜網 發布日期:2022-7-19 16:43:14   來源: 作者: 我要投稿

 龍潭河大橋因主跨分19節段安裝,設計需求只用三組扣索。鋼絲繩作為高松懈材料,用其作扣索一是每節段需要收緊放松的卷揚機數量多,建設工地不能布置;再者是每束拉力在90噸左右,鋼絲繩需用滑車組走幾道方能滿足。另受溫度影響,收緊松懈變化幅度大,不利于拱軸線的調整控制。因而,該橋用9根小巧24m鋼絞線作扣索,其優勢是低松懈材料,溫度變化對其影響較;另外是高強度、拉力大,操作很方便,同時也便于拱肋加載后拱軸線變化的調整,作大跨徑拱橋的扣索是十分理想的材料之一?埸c采用40cm槽鋼加工制作長3.20m的一根橫梁、上下兩面各用6=10mln鋼板加固,中間焊有加勁鋼板,兩端留有矩形洞口,便于鋼絞線穿過,其中心距2.60m。

扣點錨具為OVM一P型錨,直接錨于橫梁上。橫梁由五塊三角形聯接鋼板與主拱管上焊接的弧形鋼墊板聯接,并通過調整三角形來保證每束扣索與橫挑梁扣點錨板垂直。橫梁承載能力按每束張力80噸設計制作?坼^采用混凝土重力式地錨,其重量根據扣索張力確定?鬯鞯劐^與橋臺作總體式設計,利用橋臺承擔水平推力的功能來降低地錨工程量,在臺后設置的錨梁上張拉扣索?坼^在主索地錨前面周邊處用混凝土澆筑而成。


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